Океан Россия

.

Очередная новость из серии "Как же они заебали": Вот ей Богу, если народ созреет их засунуть вверх ногами в мусорный бак - я с удовольствием присоединюсь



.."Третий пакет поправок в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», разработанный Минпромторгом, обяжет водителей проходить внеплановый техосмотр даже после минимальных изменений в автомобиле — например, смены магнитолы или сигнализации. Третий пакет поправок в техрегламент ТС 018/2011, разработанный Минпромторгом, содержит список изменений конструкции транспортных средств, которые будет необходимо согласовывать в специализированной лаборатории. К ним относятся установка на автомобиль антенн, люков в крышу, подкрылков, багажников. Также придется согласовывать установку колес увеличенного диаметра, устройств для буксировки прицепов, мультимедийного и компьютерного оборудования, средств охранной сигнализации, средств защиты от несанкционированного использования транспортного средства и иное подобное оборудование.

После его установки машину нужно будет на эвакуаторе доставить на внеочередной технический осмотр.

++++++++++

Только я виду что коррупционные уши торчат из этих решений на километр? Мантурос, кто тебе денег заслал, и сколько?

Вор на гос. службе, однозначно.

.
Вообще я о своих поездках как правило ничего не пишу (а кому это интересно) но тут сделаю исключение. «Так получилось» что этим летом я предпринял поездку по России, совместив и дела и отдых, и успел проехать почти на всех новых типах вагонов РЖД – и на двухэтажном купейном (уже далеко не в первый раз), и на одноэтажном тверском нового типа, и даже в новом плацкарте – этот, новенький, модный, с квадратными окошечками в стенке отделяющий 4-местную часть от прохода.

Поскольку поезда менялись раз в сутки (сделал днём дела – поехал дальше), то сравнение было весьма наглядным и не искаженным эффектом времени.

Мои впечатления.

1) Двухэтажный вагон имеет повышенный уровень тряски в направлении вперёд-назад, с частотой пять-десять герц. Раньше я думал что это мне показалось, но сейчас, сменив 2-х на одноэтажный в пути пару раз совершенно в этом уверен. Примерно через 18 часов в таком поезде у меня начинает тупо болеть голова. То есть до Ростова доехать можно, не не более. При этом на верхней полке тряска ощущается сильней чем на нижней. Подозреваю что вагону не хватает жесткости вертикальных переборок и они трясутся при движении вместе с полками. Не рекомендую их для поездок если ехать более суток, особенно наверху.

2) В том же двухэтажном комфорт на верхней полке хуже чем в старых купейных вагонах ГДР. Там намного меньше места по высоте, «потолок давит», а отсутствие матраса (он слегка выступал за габарит) уменьшает и эффективную ширину полок. Тесно, неудобно, и трясёт. Также нет свой багажной полки которая была над коридором. Не рекомендую покупать там верхнее место, если только вы не миниатюрная девушка без багажа в голове, или ребёнок.

3) Общая проблема для всех новых вагонов – кондиционеры. В вагонах из ГДР он дул из щели в потолке. и вы всегда могли на ночь заткнуть эту щель полотенцем со своей стороны, чтобы не дуло. Сейчас дует через дырочки, заткнуть их невозможно, и примерно половина мне знакомых признавалась что приезжает из поездов РЖД простуженными. Однажды и я после такого поезда неделю сидел дома с простудой. Это реальная проблема, не понимаю почему никого ни в стране, ни в РЖД, ни на заводе изготовителе это не волнует.

4) Ресторан в двухэтажном хороший. И красивый вид сверху. Рекомендую. А вот система допуска людей по карточкам в номера не прижилась – после первой поездки на таком поезде (я тогда ехал самым первым рейсом такого поезда в Крым) за полгода пассажиры перетеряли все карточки. Ну и хер с ними, это изначально было жутко неудобно, их все забывали с собой взять и потом стучались в купе.

5) Новый одноэтажный – зачётный. Если бы не проблема с кондиционером, то «почти без замечаний». Причем удобство в плацкарте по ощущениям ничем не уступает купе. Вполне можно пользоваться.

Хотя замечание есть. Кому, блять, в РЖД помешал классический титан с кипятком ?!!!

.
..честно сказать, шум и охи-ахи вокруг разлива нефтепродуктов в Норильске мне непонятны. Это небольшая проблема местного уровня. 15 тыс тонн нефти в воде- это всего 250 вагонов. Такое количество легко помещается на небольшой жд станции. Собрать эту нефть НЕ является проблемой, мудрое человечество ещё в 19 веке придумало мощные насосы и железные ёмкости для длительного хранения нефтепродуктов. Тогда же придумали и баржи для нефтепродуктов, их нужно будет всего пять штук.

Потом можно не спеша и не торопясь решать что с ними делать.

Напомню. что в Мексиканском заливе в воду вылилось около миллиона тонн нефти. Вот это была катастрофа. да.

Опять же усматриваю в шуме вокруг разлива политические мотивы. совершенно явно. Я тут не за Потанина и не против него, но это же очевидно.

,
Наше ТВ : Вот прямо сейчас с пеной у рта и под мелодию ободрения Мудрого Собакинского Руководства его карманное ТВ рассказывает нам, что в метро уже штрафуют на 5 тыщ если вы без цифрового пропуска или он есть но не привязан к карте. И показывают нам опасного нарушителя - пожилую тётеньку которая пыталась, но так и не сумела его оформить и привязать.

А ещё рассказали нам что даже если вы муж и жена и едете вместе вам нужно держать социальную дистанцию в два метра, а то вас тоже оштрафуют на пять тысяч.

Я не шучу, вот только что был такой сюжет по М24.

Я не знаю как это комментировать.

Лично у меня после таких сюжетов только одно желание - засунуть из всех в мусорный бак, и чтобы оттуда ножки вверх торчали. Убивать не надо, а вот мусорный бак - самое то.

.
Наконец то высказались коммунисты в Мосгордуме :







Я бы также обратил внимание что меры введённые в КОАП гор Москвы явно противоречат федеральному КОАП и сами представляют собой явный состав федерального правонарушения : "Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию", и должно приводить к наказанию ВСЕХ тех кто эти нормы применяет. И ментов тоже.

https://ros-sea-ru.livejournal.com/1790963.html

.
Универсальная схема межвежомственнного взаимодействия
силовых структур и служб Российской Федерации
на примере взаимодействия в организации борьбы с коронавирусом :



Ну вот оно так примерно, как в метро было вчера.

.
Собянин подписал. Вот часть текста Закона города Москвы которая касается граждан :

Определения что такое "самоизоляция" и режим самоизоляции" в законе как не было так и нет. (Как и ожидалось). Если я нахожусь ОДИН в машине то я там прекрасно самоизолирован, по всем параметрам, например. Но они то совсем другое имеют в виду.

Ответственность за нарушение есть, а правовой нормы что это такое - нет.

А почему её нет - я тоже знаю. Потому что они пропишут это понятие явно это тут же придет в прямое противоречие с Конституцией. и Федеральным Конституционным Законом номер три. Потому что такого рода меры можно вводить только:

1) или По процедуре ФКЗ №3 Президентом
2) или отдельным Федеральным законом (при этом он не должен противоречить ФКЗ).

Так они просто не написали что это такое.
Красавцы. "Прекрасно, просто прекрасно".

2. Невыполнение гражданами требований нормативных правовых актов
города Москвы, направленных на введение и обеспечение режима повышен-
ной готовности на территории города Москвы, в том числе необеспечение ре-
жима самоизоляции, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно
наказуемого деяния или не влекут административной ответственности в соот-
ветствии с Кодексом Российской Федерации об административных правона-
рушениях, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере че-
тырех тысяч рублей.
3. Повторное совершение административного правонарушения, преду-
смотренного частями 1 и 2 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере
пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от сорока тысяч до пятидесяти тысяч
рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
4. Совершение административного правонарушения, предусмотренного
частью 2 настоящей статьи, с использованием транспортного средства -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере
пяти тысяч рублей.».


«1.1. Дела об административных правонарушениях, предусмотренных
статьей 3.18.1 настоящего Кодекса, в случае фиксации этих административ-
ных правонарушений посредством технологий электронного мониторинга ме-
стоположения гражданина в определенной геолокации с использованием си-
стемы городского видеонаблюдения, технических устройств и программного
обеспечения, рассматриваются в порядке, установленном частью 3 статьи 28.6
Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.»;

«4. В целях пресечения административного правонарушения, преду-
смотренного частью 4 статьи 3.18.1 настоящего Кодекса, применяется задер-
жание транспортного средства в порядке, установленном частями 4-8, 10-12
статьи 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правона-
рушениях. В этом случае решение о задержании транспортного средства, пре-
кращении указанного задержания или возврате транспортного средства при-
нимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы об
административных правонарушениях, указанных в части 1 статьи 27.13 Ко-4
декса Российской Федерации об административных правонарушениях. Упол-
номоченный орган исполнительной власти города Москвы в области транс-
порта, его учреждение, орган исполнительной власти города Москвы, осу-
ществляющий привлечение лиц, совершивших административные правонару-
шения на транспорте, в области дорожного движения, к административной от-
ветственности, направляют указанным должностным лицам информацию, не-
обходимую для принятия решения о задержании транспортного средства.
Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку,
их хранение и возврат владельцам, представителям владельцев или лицам,
имеющим при себе документы, необходимые для управления данными транс-
портными средствами, осуществляются учреждением уполномоченного ор-
гана исполнительной власти города Москвы в области транспорта в порядке,
установленном Законом города Москвы от 11 июля 2012 года № 42 «О порядке
перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хра-
нения, оплаты стоимости перемещения и хранения, возврата транспортных
средств в городе Москве» (с учетом особенностей, предусмотренных настоя-
щей частью).».
Статья 3. Вступление в силу настоящего Закона
Настоящий Закон вступает в силу со дня его офиц...


https://www.mos.ru/upload/documents/docs/Zakon6(8).pdf

.

Спикер Совета Федерации Матвиенко предложила убрать ковровые дорожки из поездов РЖД. А у меня встречное предложение : Давайте уберём не дорожки, а Совет Федерации. Более бесполезного органа в РФ не существует Дорожки куда полезнее чем СФ.

А сенаторов куда нибудь вывезем, подальше, подальше.

Думаю, РЖД с этим справится.

.
Съездил в Крым на новогодние праздники на первом поезде (реально на первом) из Москвы. Я не ожидал что зимняя Ялта так хороша. (Ранее бывал там только летом) Всем настоятельно рекомендую побывать) Выбираем отель с открытым подогретым бассейном - и вперёд))). Доступно "почти всем". Я жил в номере который в сезон стоит около 6 тыс в сутки (что явно не всем по карману) за две в сутки (а если совсем точно то за 1900 рублей), и это с завтраком хорошего ресторанного качества.



Но есть вопрос :

Расстояние Москва-Симферополь
По прямой 1226 км
Через Харьков (781 + 683 км = 1464 км)
Через крымский мост жд 2009 км

При этом в СССР вплоть до 1992 года скорый фирменный поезд № 31/32 "Крым" проходил путь от Москвы до Симферополя за 20 часов 14 минут, со среднепутевой скоростью 72 км.час.

Фирменный поезд № 28 "Таврия" Москва -Симферополь в 2020 году идёт в Крым 33 часа со среднепутевой свкорость 61 км в час. На 13 часов дольше и на 11 км в час медленнее.

При этом в улучшгение путей за последние 30 лет РЖД реально истратили громаные суммы, просто громадные. Только в причерноморском регионе на эти цели тратится около сорока милиардов рублей в год. Итог проделанной работы: снижение среднепутевой скоростии со времен СССР на 11 км в час (это на 15 процентов).

Это очень и очень странно. При этом на многих других направления среднепутевая скорость выросла. Скажем, среднепутевая скорость поезда Москва-Белгород приближается уже к ста км в час. При такой скорости поезд в Крым невзирая на более длинный маршрут доезжал бы за те же двадцать часов. А не за тридцать три.

У кого есть внятное объяснение. Уж слишком велика разница в скорости, намного уступающая и советскому времени, и существующим ныне скоростям.

.
Из Москвы и Ленинграда в Крым поезда скоро поедут.

Вопрос: Как вы думаете, когда запустят поезда из Киева в Крым?

Я вот так думаю, что быстрей чем вам кажется.