Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Родину надо защищать

Если это обмен, то нормально. Если нет ...

.
О возврате катеров: В самом возврате посудин Украине ничего такого нет.

Но вот если завтра Украина не отпустит удерживаемые там российские гражданские суда (там их три штуки как я понимаю) - то это означает что нами управляют мудаки.

И только.

Родину надо защищать

Осторожнее, господа судовладельцы ...

.
Новость дня, безусловно: Медитирую над новостью целый день:

Государство которое тратит 60 миллиардов долларов год на военные расходы и имеет достойный флот устами своего МИД-а сегодня предупредило судовладельцев что соседнее куда более слабое государство стало чаще захватывать его корабли, и, незадача какая, прямо вплотную с его границами "участились случаи пиратства", дескать, вы осторожнее, господа судовладельцы.

Нахера нам подобное государство неспособное применить силу в очевидных и ясных обстоятельствах?

Зачем судовладельцам платить налоги государству неспособному их защитить?

Вопросы риторические.

И пока нынешние импотенты у власти на них вряд ли будут ответы.

Родину надо защищать

.. какой-нибудь Борисов в образе жигана ))

.
О нас пишут : )))

..."Вместо сверх-индустриализаци, как известно, получились Борис Березовский и Роман Абрамович, Джохар Дудаев и Рамзан Кадыров, Саша Белый и Дед Хасан, Марат Гельман и Филипп Киркоров. Русский человек смотрит на это и, мягко говоря, - охреневает. Смачно выматерившись он оглядывает яхту Абрамовича и говорит: "Ну тогда эта, раз с марсом не получилось, я вот тоже такую хочу. Можно поменьше. Бдей в воду. Но чтоб и с моторчиком и с парусом". И тут к нему развязно подваливает какой-нибудь Борисов в образе жигана и сообщает: "А тебе, сучара, яхта не полагается. Рылом не вышел. И вообще, ты чего рот разинул - ты что не знаешь, что Жигули - лучший в мире автомобиль? ты что, не помнишь, как у тебя харя трескалась на советских харчах, которые советская власть отрывая от груди, недокармливя Кубу и Лаос тебе отдавала из последнего?" - русский человек охреневает от подобной постановки вопроса, а жиган все распосаясывается: "Тебе теперь только ГУЛАГ. Только труд и дисциплина тебя исцелят". "А у тебя-то самого, мил человек, как с яхтой?" - спрашивает русский. Жиган как-то кукусится: "Ну у меня совсем маленькая. Но это совсем другое дело. Я человек творческий, а тебе не положено". Русский человек охреневает в конец, тем более, что понимает, что пока он будет в сотый раз парится в ГУЛАГ-е, то Абрамович на скопленное будет продолжать кататься на яхте, да и Борисов будет делать то же самое, по крайней мере до тех пор, пока его не грохнет в борьбе за власть Акопян. А диктатура Акопяна - это, доложу Вам граждане, будет страшная штука, это будет тирания с художеством"...

http://holmogor.livejournal.com/5355334.html

Егор, Носика забыл, Носика ..
Как же без Носика -то ?! )))

"Носик, раздирающий пасть Крылову" (тм)


Родину надо защищать

А если не истерить?

.
А если не истерить? (По поводу катастрофы на Волге):

Всеобщая истерика по поводу утонувшей «Украины / Булгарии» *, и призывы пролить кровь виновных на алтарь Правосудия, и побыстрей, совершенно затмила подлинные свидетельства профессионалов и очевидцев катастрофы. Похоже, что дело обстоит вовсе не так, «как нам говорят по телевизору». Отделив журналистские телевопли от объективных показаний очевидцев, могу сделать - очень предварительно - пару выводов:

1) Судно действительно было не в блестящем состоянии - но в пригодном для судоходства. Совершенно на уровне большинства ныне плавающих двудечных и трёхдечных пассажирских судов. Похоже также, что его техническое состояние не имело прямого отношения к катастрофе и не стало его причиной (хотя, конечно, следствие будет давить именно на тех. состояние, угождая Президенту и прочим начальникам, так как им надо обязательно кого нибудь посадить, как же иначе). Утонуло судно, по видимому, вследствие трагического сочетания сразу нескольких неблагоприятных факторов, среди которых главные - сочетанное влияние ветра, волнения и течения в сочетании с неблагоприятным относительно ветра и волны курсом. Судно перевернулось во время шквалистого усиления ветра, силу которого никто не измерил: «черных ящиков» на судах нет.

Дополнительный фактором стал изначальный крен судна (сам по себе не опасный), а также сочетание недогруза по топливу и перегруза по пассажирам, что изменило положение центра тяжести судна (и уменьшило метацентрическую высоту). Свою роль в ухудшении остойчивости могли сыграть и ремонты.

2) С ситуацией с судном «Арбат» «не оказавшим помощь», пока не разобрался, мало достоверных деталей. А вот капитан Дунайского-66, якобы «прошедший мимо терпящих бедствие» ни в чем не виноват совершенно . Но … начальники велели, хмурили брови, и против него уже возбудили уголовное дело.

Дунайский - это тип буксира. Он толкал две баржи. Могу вас заверить, это примерно как нести два шкафа по коридору, по одному в каждой руке ... Такой состав с трудом управляется в условиях повышенных ветро-волновых нагрузок, а в случае свежего ветра может двигаться не всеми курсами относительно волны и ветра, а тем более - маневрировать. Остановившись же, в условиях таких ветровых нагрузок - он теряет управляемость, и должен встать на якорь. Причем при сильном ветре вставать на якорь можно не везде, а только в убежищах, укрытых от господствующего ветра. Иначе с якорей состав просто сорвет. Даже простая остановка такого судна занимает много времени. Впереди, по ходу движения, у него громадная «мертвая зона», где из-за баржи ни хера не видно. А подходить к месту аварии, где люди в воде, следует крайне аккуратно, с подветра, самым малым, чтобы не порезать их винтами – что вполне вероятно, так как они будут плыть в сторону судна. Он смог бы принять участие в спасательной операции, если бы остановился, встал на якорь, отдал баржи (расцепился с ними) и пошел отдельно к месту аварии. Это бы заняло реально часа полтора-два, примерно ...

В общем, накат на капитан Дунайского-66 - подлость запредельная, тем более что руководство спасательной операцией принял на себя капитан пассажирского судна «Арабелла» Роман Лизалин, и вполне успешно справился.



Дунайский-66 с баржей.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
* (Кстати, переименование судна - очень плохая морская примета: суеверные моряки воспринимают как предзнаменование его гибели ... )

** ПыСы: автор имеет профессиональный диплом судоводителя (не купленный), и даже управлял как то судном, аналогичным утонувшему, и тех же лет постройки, (под надзором штатного капитана судна, разумеется) ... Ну, что могу сказать .. также весьма изношенная посудина: в рулевом люфты огромные, судно гуляет по курсу (что совершенно нехарактерно для таких немаленьких судов), приходится все время подруливать, как на маленькой лодочке ... А внутри - роскошное: красное дерево, латунь, «сталинские» глубокие кожаные диваны, ковры, и так далее ...

Родину надо защищать

Украина просрала легендарный парусник

.
via Варяг

Легендарный парусник "Товарищ", (порт приписки - Херсон) кинозвезда доброго десятка советских парусно-приключенческих фильмов ("Земля Санникова", например), продан в Британии немцам за многолетние долги за ремонт.

http://2000.net.ua/2000/aspekty/istorija/67100

Когда я в 1992 году говорил товарищам хохлам, что вся их новоявленная "незалежность" им нужна вовсе не для настоящей суверенности, в просто как товар на продажу, а также для того чтобы всё засрать и побыстрее продать - они мне не верили, и говорили обычное тогда про "вторую Францию". Увы ... увы ..

И кто был прав, товарищи хохлы .. ?
Родину надо защищать

Русский флот во Франции. 1817 год.

Не могу не процитировать от
http://severr.livejournal.com/412303.html

"Я часто прогуливался по этой площади, и забавлялся редкою картиною: наши матросы покупали разныя вещи - большею частию платки для любезных супруг своих. Нельзя надивиться их сметливости: они очень скоро узнали курс Французских денег и названия товаров, и торговались как у нас на толкучем рынке.

... Французские солдаты с досадою посматривали на богатых матросов, и удивлялись, что они не пропивают денег, а покупают подарки для своих любезных.

Миловидныя Француженки подчивали их водкою и закусками, но я не приметил, чтоб наши сожалели о Франции. Они с удовольствием говорили о возвращении в отечество ...

Прошлогодний неурожай наделал много бед во Франции. Чернь во многих городах взбунтовалась; надлежало усмирять ее силою оружия. Теперь сыскные суды (cours prevotales) и гилиотины работают безпрестанно, чтоб прекратить неудовольствие. Для довершения бедствия, зломысляшие люди вздумали разглашать, будто правительство скупило хлеб для отправления его в чужие земли".

"Cочинения Николая Греча" Из Кале в Париж в 1817 г.


Там вообще много замечательного.
Рекомендую.
Родину надо защищать

Про флот



Вновь обострились проблемы с небезразличным мне по ряду причин Кронштадтским
морским заводом, который с 2000 года находится в процессе
вялотекущего банкротства. В этом месяце завод будет выставлен на торги.
Ожидаемое Мировое соглашение с Минобороны так и не было подписано. Говорят, что
в последнее время военные просто не отвечают на запросы по заводу. Завод ранее
был включен в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) но включён в
состоянии банкрота, по закону банкрот без суда не может быть реорганизован. Затем
последовало решение президента о выводе завода из ОСК, и передаче его
военно-морскому флоту, но, как водится, без решения финансового вопроса.

Последний раз я был на заводе во время событий с АПЛ "Курск". На заводе как
раз дожидалось капитального ремонта судно для глубоководных работ -
огромное, проржавевшее, как из фильма о конце цивилизации. На фоне "Курска" всё
это наводило на грустные мысли.

Кронштадтский морской завод - крупнейшее и старейшее судоремонтное предприятие
Военно-морского флота России. Основан в Кронштадте в 1858 году как Пароходный
завод, является базой ремонта кораблей Балтийского флота России.
Пять сухих 200 метровых доков Кронштадта не имеют на сегодня полноценной замены -
это при том, что до половины нашего флота требует ремонта.

Ситуация тем более неприемлима, что в целом судостроение
Петербурга и Северо-Запада находится на подъёме :

Судостроительный завод Северная верфь
(основанный в 1912 г. как «Путиловская Верфь»)
http://www.zawod.ru/zavod/sverf.html
Посте утраты Николаева - наш лидер в строительстве боевых надводных кораблей,
крейсеров, эсминцев, корветов, противолодочных и других, выполняет крупные
экспортные заказы, создаёт мощности для строительства газовозов и супертанкеров.

Пока неясна судьба Балтийского завода,
http://www.zawod.ru/zavod/balsz.html
одного из немногих российских судостроительных предприятий, способных строить
ледокольный флот и суда с атомной силовой установкой, такие как атомный крейсер
"Пётр Великий" Принятая государственная программа строительства ледокольного
флота предполагает построить на Балтзаводе четыре атомных ледокола, семь
дизель-электрических и четыре вспомогательных. Собственник - Объединенная
Промышленная Корпорация (Сергей Пугачев) - планирует завод снести, застроить его
площади на Васильевском острове, а мощности перенести на Северную верфь, также
принадлежащую ОПК. Представители ОСК возражают против этих планов. Но пока
завод имеет портфель заказов до 2010 года и далее, и успешно работает.

Collapse )

Родину надо защищать

Хе хе



"Корабли Черноморского флота стягиваются к берегам Грузии"

Тут некоторые долбоебы
все последние 15 лет спрашивали через день :

А ЗАЧЕМ ВООБЩЕ
НАМ НУЖЕН ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ ?

Хотя, они и сейчас не поняли - зачем ...

Родину надо защищать

Так в воздухе бахнет или под водой .... ?



По поводу заявления Балуевского
о возможном сценарии начала ядерной войны
между СССР Россией и США
в результате пуска американской противоракеты
с территории Польши.
Это совершенно возможный сценарий.
Совершенно.

Но это ещё не всё.

На самом деле давно назрела
необходимость широкого международного соглашения
о правилах подводного плавания судов.

На поверхности такую роль играет МППСС
(международные правила предупреждения столкновений судов)
и военные корабли вне театров военных действий их соблюдают.

Под водой же ничего такого нет.
Подписать Соглашения в рамках ММО
(Международной Морской организации)
могли бы страны, располагающие подводным флотом :
США, Россия, Великобритания, Франция, Германия, Китай, Индия -
и множество дургих, включая Иран, например.

Сталкиваються две лодки, первая тонет,
подавая сигнал что атакована,
вторую морячки тут же разумеется топят,
в ответ вторая сторона наносит
ядерный удар по первой ..

Это -
вообще кому ни будь надо ??!
А это - совершенно возможный сценарий.

Родину надо защищать

Прохоров - Бляди - Куршавель


Прохоров - Бляди - Куршавель ..
Прохоров - Куршавель - Шлюхи ..
И так везде.

Думаю, публика не всегда понимает, о чём пишет.
Я с девушками из норникелевой тусовки знаком лично.
Ничего такого страшно-развратного там не происходит.
Когда говорят о моделях, надо понимать,
что в эти поездки Прохорова энд компани
всегда сопровождает куча разного народа :
артисты, музыканты (иногда целые оркестры)
охрана, обслуга, экипаж яхт, если это на море, и т. д.
В том числе - обязательно, всегда -
пара десятком маникенщиц.
Для чего ?
Тусуются вечерами вся это большая толпа народа
обычно в ресторанах/клубах
(без посторонних - залы снимаются целиком -
Безопасность , однако ...)
Представляете себе такую ораву мужиков -
и ни одной бабы ? Это отдых ?
Конечно, берут с собой девчнок, да.
Мы, когда едем на пикник,
или идём на яхте куда нить на выходные -
делаем ровно то же самое.
Интересно, что Прохорова здесь осуждают за то,
в чём (по моим скромным наблюдения)
НИКТО СЕБЕ САМ НИКОГДА НЕ ОТКАЗЫВАЕТ.
А именно - тусоваться в обществе красивых девушек.
Не буду говорить за всех,
но тех кого я лично знаю - НЕ ШЛЮХИ.
За всех дам отвечать не могу,
там много девушек из провинции,
и там скорее топ-менеджерам Норникеля
надо опасаться черезчур активных девушек,
чем девушкам - топ менеджеров.
И вообще, если и бывают романы -
то это именно романы, пусть и курортные,
и в основном с людьми второго круга.
С топ менеждерами вряд ли,
а к самому Мише, как говорят модели,
вообще не подойдёшь.
.
А то тут пишут, пишут, видимо,
под влиянием личных впечатлений
о походах в баню с блядями.
.