January 12th, 2020

Родину надо защищать

"Средняя зарплата москвичей достигла девяноста тысяч рублей"

.
Как пишут. "Средняя зарплата москвичей достигла девяноста тысяч рублей"
С учётом зарплаты тожемосквичей Сечина и Милера - вполне может быть.

А вот реальность: Двое мне знакомых людей совсем недавно нашли новую работу: в Москве : мужику за физическую работу (прокладка линий связи ) платят сорок на руки, и он доволен потому что в другом месте платили меньше и не всегда, женщина с хорошим честным в.о. работает в оффисе за тридцать, хочет больше, но пока не может найти.

Ещё один человек работает на почте - около 20 тысяч рублей на руки, и ничего не меняется много лет. В соседнем сетевом универмаге приглашают кассиров, зарплата 25 тысяч.

Но средняя, как пишут, 90 тысяч, и буря классовой ненависти к "зажравшимся москвичам".

Родину надо защищать

И о бордюрах :

.

"Москва: ГБУ «Автомобильные Дороги» в прошлом году закупали 941 км бордюров"

При этом протяженность дорог Москвы 6 тыс км, то есть в городе около 12 000 км бордюров.

С учётом того что бордюрный камень служит не менее 50 лет закупки города бордюрного камня по всей видимости сейчас завышены примерно в четыре раза от нормативной потребности.

Похоже что и по многим остальным статьям московских закупок такая же ситуация -многократное превышение объёма закупок от разумной и обоснованной потребности .

Я даже не исключаю, что это кому-то выгодно!!!

Так что, "зрение москвичей не обманывает".

Родину надо защищать

Падение за 30 лет примерно в семь раз :

.
С удивление узнал что второе место по производству грузовиков в мире после Даймлера занимает индийская TATA Motors, а третье - китайская Dongfeng, грузовики которых у нас малоизвестны. А больше всех грузовиков на экспорт поставляет Мексика. На сумму до 30 миллиардов долларов в год.

Если крупными мазками :

Напомню, что РСФСР в 1990 году (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, Урал ...) производил около 15% грузовиков производимых в мире, а весь СССР - около 20%.

Всего в мире сейчас производится около шести миллионов коммерческих автомобилей в год, из них около двух миллионов грузовиков.

РФ сейчас производит 150 тыс штук коммерческого транспорта в год, их них 40 000 грузовиков - то есть занимает около 2% мирового рынка.

Падение рыночной доли за 30 лет примерно в семь раз.