June 16th, 2012

Родину надо защищать

... и пока этот проект не прикроют ...

.
... свеженькое чудове, из свежеподписанной
Стратегии национальной безопасности Украины.
Вот как видит Украина вызовы своей безопасности и врагов:

3.1.3. Безпосередні зовнішні виклики національній безпеці України:

... невирішеність питання щодо розмежування лінією державного кордону акваторії Чорного і Азовського морів та Керченської протоки, відсутність демаркації державного кордону України з Російською Федерацією, ... наявність неврегульованих проблемних питань, пов'язаних із тимчасовим перебуванням Чорноморського флоту Російської ...

http://president.gov.ua/ru/documents/14823.html

Варяг комментирует текст так:

... "в (доктрине) появилось два новых критерия, в каких случаях Украина будет расценивать действия россиян в Крыму как подготовку к началу войны с ней. Критерий первый — в случае «перемещения без согласования с Украиной... подразделений Вооруженных Сил другого государства, которые, исходя из международных договоров, находятся на территории Украины». И второй — в случае «действия по применению таких подразделений против третьего государства». То есть, по ныне принятой доктрине получается, что отныне выход в море без разрешения украинской стороны либо применение кораблей или самолетов ЧФ РФ против третьей стороны будет расцениваться Украиной как акт подготовки к войне" (России с Украиной) ...

http://varjag-2007.livejournal.com/3608632.html?style=mine&nc=17#comments

"Пророссийский Янукович", да ..
.. и пока этот проект не прикроют,
все это будет продолжаться и продолжаться.

(Примерно так:
Генерал-полковник Шаманов: "Киев наш !"
Президент Путин: "Браво, маршал !"
)


Родину надо защищать

Обманутый - он имеет право и камни покидать, и дорогу перекрыть.

.
Людям не хватило место в электричках,
которуе сократили "эффективные менеджеры"
и они перекрыли железную дорогу
. - отсюда


++++++++++++++++++

Пригородные перевозки железной дорогой
несколько десятилетий у нас являлись не бизнесом,
а социальной функцией государства.

Точно так же, как и, скажем, внутригородские перевозки.
Теперь, когда вопросы транспорта переданы регионам
внутригородские перевозки по факту, как правило,
сохранили свой статус социально значимых,
а вот пригородные - увы, постепенно теряют.

А функции эти никуда не исчезли:

Навскидку:
Отдых работающих, рекреация, летний отдых детей,
спорт и физические нагрузки, и так далее.
Не забываем про разгрузку (весьма существенную!)
инфраструктуры города на лето.
Кроме того, во многих регионах сохраняется
зависимость рациона питания населения
от выращенного на садовых участка продовольствия.
(в основном это овощи и фрукты)

Одна из причин в том, что зачастую перевозки
охватывают несколько соседних регионов
(два главных примера - Москва и МО, Ленинград и ЛО)
и им трудно договориться, кто будет платить.
А федералы делают вид что "они не при чём".

Если вы относитесь в перевозкам как к "чисто бизнесу" -
да , все правильно, "оптимизация",
бодро сокращаем убыточные перевозки.

Если как к социальной функции -
то "возмутительное безобразие"
и "воровская приватизация".

Что украли?
В данном случае у людей крадут привычный социальный пакет,
ранее определенный негласным "общественным договором".

Ведь когда люди голосовали за капитализм,
им же обещали, что: "Мы сделаем всё
чтобы жизнь Россиян улучшилась"
(Ельцин БН).

Так? А обманутый -
он имеет право и камни покидать, и дорогу перекрыть.